摩纳哥的蒙特卡罗-冒名顶替综合症是真实的。财富是如此的极端，因此它几乎将所有事物都推向了前列。举例说明：我即将爬上2020年的Bentley Flying Spur我今天是在借钱，一辆价值214,600美元的轿车在寒武纪上以翠绿的色调呈现。如果您不习惯于各种豪华的色调命名约定，那么这些变化就是绿色的阴影，绿色表示生活，更新，是的，是金钱。在这种情况下，车辆相对论占据了很大的比例。25亿美元的Bentley是小土豆，而停泊在附近码头的耗资8亿美元，配备328英尺，双停机坪的超级游艇却不算什么。但是它拥有自己的。这不是我漂亮的车，而是我旁边漂亮的妻子和我八岁的儿子系在后座上。欢迎来到我的超现实生活。
如果您错过了明显的情况，那么在这个0.7平方英里的世界拐角处发生的事情有些扭曲，这也许可以解释本特利对于全新übersedan的全球发展所选择的地点。在这些地区，财富的冲动是压倒性的，摩纳哥声称自己是世界上最昂贵的房地产市场，比香港和东京这样的小玩意儿要贵得多。虽然最新，最出色的超级跑车在蒙特卡洛赌场周围散落着许多代客，但也散发出一丝醒目的怀旧气息–一家赌场普通人跳出他淡蓝色的法拉利275，将钥匙点火。红色法拉利F40爆炸过去。您得到图片。也有很强的褪色宾利旅行车和滚轮旅行车，从像深蓝色的90年代时代的天蓝色的贵妇人停泊在巴黎饭店之前的天蓝色，再到像孔雀一般的孔雀，在港口旁边蜿蜒而行。他们只是保持真实。
2020 Bentley Flying Spur 562020 Bentley Flying Spur 56
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虽然慕尚以最高荣誉获得大奖，这是该品牌最受追捧的四门跑车，装有久负盛名的6.75升V-8，数十年来一直是该品牌的标志，是W-12动力的Flying Spur(不可避免的是V-8动力的副驾驶)是体积模型。就是说，新的迭代过程朝着增加驾驶者汽车的方向迈出了关键性的一步，这可能解释了沿着拿破仑路线蜿蜒穿过我们附近的法国海上阿尔卑斯山的for回路线。对于如此大的轿车来说，这是一组令人生畏的折衷方案，但后来更多……我的家族观众仍在吸收重新设计的内饰，该产品声称具有新颖的设计，例如三维雕刻的皮革缝和可旋转的显示面板，可在12.3英寸触摸屏，三个模拟仪表，
我们三个人之间的话题很多。轴距与之前的马刺相比增加了5.1英寸，从而延长了后排腿部空间，使儿童无法触及5.0英寸多功能触摸屏遥控器(这已经足够了，尽管我稍后会介绍14向可调节后排座椅和五个接近静音的按摩模式)。如果汽车应该获得技术上“最先进”的奖项，那就可能是“飞驰”(Flying Spur)，因为它的前身(于05年首次推出，于13年更新)很快就成为了汽车世界的玛土撒拉。新模型的现代性似乎无数。在新的数字仪表盘之间(它失去了物理仪表的可爱的类似珠宝的本质，但是增加了一些细节，其中包括来自奥迪的虚拟仪表盘显示器)，
改进后的W-12动力装置产生626马力和664 lb-ft的强劲扭矩，现在与双离合器变速箱相连，并声称可节省15%的燃油。尽管吸收过程通常很平稳，但我们遇到了一些意想不到的低速换挡，也许会在马刺到达我们的海岸之前进行完善。将右踏板踩入羊毛地毯，惊人的平滑扭矩将向前推5373磅的轿车。“不错的速度!” 尽管前面的曲折道路最终会引发一些胃肠道蝴蝶，但后排座椅却惊呼不已。小孩子，应该给您的腹部增添更多croissaint的乐趣。
新的悬架系统具有很大的可变性，其三腔空气弹簧的容积比以前大60%。作用范围从简单铺砌的小村庄的舒适度到令人反感的平坦，灵敏的处理，所有这些都得益于作用在前后防倾杆上的48伏电子致动器。躺在这头大骨头的野兽中，它以违反直觉的可操作性做出反应。新的四轮转向系统也有助于操纵，该系统将后部以较低的速度与前部反向旋转以提高机动性，并以较高的速度同相以提高稳定性。不像其他大众集团汽车那样的转向调整(我们在看着您，兰博基尼乌鲁斯)，马刺的设置感觉直观自然。进一步帮助旋转程序的是一个主动的扭矩矢量系统，以帮助舞蹈动作，更不用说新的铝制底盘了，它抵消了额外设备带来的重量，并使新模型比以前的模型轻了83磅。现在，较大的制动转子直径为16.5英寸，使其成为地球上最大的铁制制动器。
尽管价格昂贵，并且按照世界上大多数国家的标准来衡量，但新的宾利飞驰比起夸张的和粗暴的来得更为优雅柔顺，至少在蒙地卡罗的顶峰环境中是如此。重新设计的Flying B标志在地平线上位置略低，也许是为了改善空气动力学性能，但是这种效果减轻了过去Bentley吉祥物的威信。为了与现实世界保持一致，如果您希望突出自己的魅力，现在可以在晚上照亮的吉祥物也会小心翼翼地塞入体内只需按一下按钮。也许在蒙特卡洛，大多数人会选择在全桅杆上悬挂国旗，也许世界各地的其他人也会感到同样被逼。但是，至少从我对本特利最新轿车的沃尔特·米蒂(Walter Mitty)的角度来看，真正的待客之道正等待着汽车的乘员，尤其是幸运的gal或方向盘后面的家伙，而不是外面的傻瓜。